根据最新的补贴的政策来看，电动汽车的补贴相比2018年的补贴，下降了50%左右，而且地方补贴直接退出。在北京、上海等新能源汽车的重要市场，地补的标准一般能达到国补的50%，如此算来，今年补贴退坡的幅度接近70%。补贴的退坡后，电动车卖的过燃油车吗？
从数据上面去看今年电动汽车的销售上面来看，1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。新能源补贴政策出炉后，地补取消，国补大幅缩水。至于补贴退坡后，电动汽车能不能卖的过燃油车，应该分情况讨论。
首先对于电动汽车而言需要克服车辆的续航里程不足的情况，车辆的充电桩及配套设施等情况，以车辆的续航而言，车辆的续航会因为环境等因素的因素导致车辆的续航出现衰减的情况，而车辆的续航一直也是在使用电动车影响其使用体验的，再者续航衰减等情况不解决在用车的时候也是会产生续航焦虑的。
其次从车辆的配套设施上面，纯电动汽车在充电桩上面并没有达到一车一桩的等情况，车辆在充电的时候依旧会面临着续航焦虑的情况产生，加之燃油车占位等情况时有的发生，对于电动汽车而言这些都是引发到车辆的销量，综合而言，电动汽车要卖的的燃油车还需要解决车辆的续航，以及车辆的充电等情况，面对着增长的电动车，但要卖过燃油车，在实际上面还有一段路要走。

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