随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断发展，越来越多的物流企业开始考虑采用纯电动物流车来代替传统燃油车，以实现更为清洁和高效的运输模式。而对于纯电动物流车来说，散热是一个至关重要的问题。
首先，我们需要明确一点：纯电动车和传统燃油车不同，其发动机并不会产生废气。因此，纯电动车的散热主要集中在电机和电池上。
针对电机的散热，通常采用的是液冷式系统。具体来说，就是在电动车中设置一个散热器，将其与电机连接。当电机运转时，液冷器内的散热液能够吸收电机产生的热量，然后通过循环，把这些热量带走，从而实现散热。与传统燃油车不同，这种液冷式散热系统允许电动车在低温环境下运行，不会出现汽车启动困难的情况。
对于电池的散热，通常采用的是空气冷却系统。具体来说，就是在电池组内部设置一个散热器，并与风扇和散热风道相连接。当电池内部产生热量时，风扇便会将外部空气吸入，通过散热风道，对电池进行散热。在低温环境下，一些电动车还会采用预加热的方法，预先加热电池，从而保证电池在低温环境下的正常工作。
总的来说，纯电动物流车的散热方式主要是液冷式和空气冷却式两种。液冷式散热系统适用于对电机产生大量热量的情况，而空气冷却系统则适用于对电池散热的情况。这些散热措施不仅可以确保电机和电池的正常运转，还能够提高电动车的续航里程和使用寿命。唯一需要注意的是，在市区拥堵等情况下，散热系统的效果可能会受到影响，因此要保证车辆的正常通风和散热。